19.99万元起售，一汽大众ID.4 CROZZ哪款配置值得买？

合资品牌与自主品牌的争斗年复一年，伴随着新能源汽车技术的不断进步，自主品牌抓住先机，全面布局新能源市场，并逐渐占领新能源汽车市场高地。反观合资品牌，除了混合动力车型以外，似乎对纯电车并不感冒。不知道是后知后觉还是其他原因，最近几年，合资品牌终于开始在纯电动车领域发力。以一汽大众品牌为例，首款纯电SUV ID.4 CROZZ的亮相就赚足了眼球，许多消费者对这台科技感十足的纯电动车充满期待。目前一汽大众ID.4 CROZZ正式上市，售价区间为19.99-27.99万元，共推出5款车型配置。那么，ID.4 CROZZ是否如你期待？这5款车型配置中哪款更值得我们选择？就让我们一起来看看吧。

外观设计

作为一汽大众首台纯电SUV车型，ID.4 CROZZ的颜值备受消费者期待。外观造型方面，ID.4 CROZZ采用了全新一代大众家族化设计语言，经过扁平化设计的大众LOGO造型简约，左右灯带向两侧延伸，与全新IQ.Light智能LED大灯相连。ID.4 CROZZ的IQ.Light智能LED大灯可以依据车速和转向角度自动调节灯光高度及宽度，配合ID.Welcome light灯光交互功能，让整个前脸富有科技感的同时，安全性也得以兼顾。ID.4 CROZZ的下包围部分采用了简洁的线条设计，内部以黑色网格装饰，使整车前脸优雅而动感。

来到车身侧面，一条力量感十足的腰线贯穿车身与尾灯衔接，21寸铝合金五幅轮毂兼顾科技感与动感，双色设计配合溜背车身营造出悬浮式车顶的感觉。在这些设计元素的配合下，用两个词形容ID.4 CROZZ的车侧视觉感受，那就是顺滑、流畅。

来到车辆尾部，贯穿式尾灯设计与前大灯组呼应，暗色的灯罩处理配合内部橘红色灯光，迸发出一定的科技感与时尚感，行驶在路上具有很高的辨识度。ID.4 CROZZ的下包围采用亮面黑色设计，简约柔和的线条勾勒出动感与时尚，赋予整个车尾立体的视觉感受。

内饰设计

ID.4 CROZZ的内饰同样采用了大众最新的设计风格，给人时尚、运动感觉的同时，也拥有不错的质感。细节部分，横贯中控台的银色饰条拉伸了车内横向视觉感受，12英寸悬浮式中控屏符合当下潮流，支持GPS导航、在线地图、智能语音控制以及手机互联等功能。配合5.3英寸悬浮式液晶仪表，科技感满满，仿佛置身未来座舱。

此外，ID.4 CROZZ还拥有30色氛围灯，可以营造出怡人的氛围，配合ID.Light智能交互呼吸灯，赋予驾乘者全新的用车体验。此外，顶配车型还拥有哈曼卡顿音响，配合富有质感的内饰，全方位提升驾乘者的视听感受。

空间表现

基于全新MEB平台打造的ID.4 CROZZ定位为一台紧凑型SUV，它的车身尺寸为4592/1852/1629 mm，轴距为2765mm。2.7米的轴距赋予ID.4 CROZZ优秀的后排乘坐表现，全平的中央地台保证后排中间乘客舒适的乘坐感受。座椅方面，ID.4 CROZZ全系标配主副驾电动调节功能，中高配车型还支持前排座椅加热、按摩以及记忆功能。此外，ID.4 CROZZ全系标配全景玻璃车顶，驾乘者的空间体验得到进一步提升。

近4.6米的车长为ID.4 CROZZ带来了512L的后备箱空间，较大的开口和规整的形状，对于日常使用来说不在话下，配置合支持四六比例放倒的后排座椅，ID.4 CROZZ的后备箱空间还可以得到进一步提升。

动力表现

作为一汽大众首款纯电动SUV，ID.4 CROZZ拥有三种动力组合可选。ID.4 CROZZ标准续航版车型搭载了一台后置单电机，最大功率125kW，最大扭矩310N·m，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。电池方面，该车型搭载了三元锂电池组，综合续航里程为400千米。

ID.4 CROZZ长续航版车型同样搭载了一台后置单电机，动力性能有所提升，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，与之匹配的同样是一台固定齿比变速箱。相较于标准续航版车型，长续航版搭载的三元锂电池组综合续航里程为550千米，对于生活在一线城市的朋友们来说，这150千米的提升还是非常实用的。

ID.4 CROZZ还为消费者提供了一款高性能四驱车型，该车型搭载了前交流异步/后永磁同步双电机，最大功率225kW，最大扭矩460N·m，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。电池部分，ID.4 CROZZ高性能四驱版搭载的仍是三元锂电池组，但相较于长续航版本，续航里程减少至500千米。不过不用担心，长续航版与高性能四驱版均配备了高速快充模式，30%电量充电至80%仅需半个小时，有效解决了消费者对于纯电动车的续航焦虑。

车型配置购买建议

ID.4 CROZZ自亮相以来备受瞩目，除了纯电SUV的身份，消费者也非常关注它的配置情况。ID.4 CROZZ共推出5种车型配置，包括一款标准续航版，三款长续航版以及一款高性能四驱版车型。下面，车叔将对每一款配置做出分析和对比，大家可以根据预算以及自身实际需求进行选择。

ID.4 CROZZ标准续航PURE两驱版

指导售价：19.99万元

推荐指数：三颗星

理由：配置丰富，体验越级，值得推荐

作为全系最低配车型，在安全配置方面，搭载了主副驾安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统以及胎压监测等功能；驾驶辅助方面，拥有前后倒车雷达、倒车影像、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自动驻车以及上坡辅助等功能；外部配置方面，拥有LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯自动开闭/高度调节、全景玻璃车顶、前后电动车窗、全车车窗一键升降/防夹手、外后视镜电动调节/加热、隐私玻璃、感应雨刷、无钥匙进入、APP远程启动以及主动闭合式进气格栅等功能；内部配置上，拥有塑料材质方向盘、方向盘前后/上下调节、双温区自动空调、织物/皮质混合座椅、主副驾座椅电动调节、12英寸触控式液晶屏、5.3英寸液晶仪表、GPS导航、智能语音控制、手机互联以及7喇叭扬声器等配置。

总的来讲，作为一款指导售价不足20万元的最低配车型，不仅安全配置做到了全系一致，而且在驾驶辅助以及内外部配置方面也达到了超越同级车型的水平，在满足日常使用的基础上一定程度提升了整车质感。如果预算有限且不介意续航里程，那么这款最低配车型值得推荐。

ID.4 CROZZ长续航PURE+两驱版

指导售价：21.99万元

推荐指数：两颗星

理由：较低配车型仅升级了动力与续航

相较于最低配车型，指导售价提升2万元，除动力系统升级为最大功率150kW、最大扭矩310N·m的后置单电机，以及综合续航里程升级至550千米以外，安全配置、驾驶辅助配置以及内部配置均与前者保持一致。外部配置方面，增加了支持自动感应的电动行李箱开合功能。总的来说，除了动力与续航的升级外，该款车型配置与前者几乎一致，如果对续航里程没有很高的要求，最低配车型更具性价比。

ID.4 CROZZ长续航PRO两驱版

指导售价：23.99万元

推荐指数：两颗星

理由：车辆质感提升，用车体验升级

相较于上一款车型指导售价又有2万元的提升，安全配置方面仍与前者保持一致。驾驶辅助方面，倒车影像升级为360度全景影像，并增加了并线辅助功能；外部配置方面，前大灯升级为矩阵式，增加了自动远近光、大灯自动转向以及外后视镜记忆/电动折叠等功能；内部配置方面，方向盘和座椅材质均升级为皮质，增加了主副驾记忆、主副座椅腰部调节、前排座椅加热/按摩以及后排中央扶手等功能。总的来说，这两万元的升级主要表现在舒适以及便利性配置方面，增加了车辆质感，驾乘者的用车感受得到提升，但性价比表现还是一般。

ID.4 CROZZ曜夜首发两驱版

指导售价：24.2888万元

推荐指数：三颗星

理由：首发版车型，提供专属设计

相较于上一款车型，指导售价提升了2988元，提供了专属外饰颜色和徽标设计。在配置方面，仅增加了HUD平视显示系统，其余配置均保持一致。与其说是一款车型配置，更不如说是一款ID.4 CROZZ首发尝鲜版车型。总的来讲，该款车型可以看做长续航PRO两驱版。

ID.4 CROZZ高性能PRIME四驱版

指导售价：27.99万元

推荐指数：三颗星

理由：动力与配置的完美结合

作为全系顶配车型，相较于长续航PRO两驱版，高性能PRIME四驱版指导售价有4万元的提升，动力部分升级为系统总功率225kW、总扭矩460N·m的前后双电机。配置方面，安全配置以及驾驶辅助配置与长续航PRO两驱版保持一致，其他配置方面，后排手动空调升级为自动空调，增加了HUD平视显示系统，车内音响也升级为10喇叭哈曼卡顿音响。总的来讲，这四万元的升级主要集中在动力系统以及内部配置，如果对动力性能和整车质感有较高的要求，且没有预算限制，这款顶配车型自然是不二之选。

车叔结语

在国内汽车市场，大众无疑是最受消费者欢迎的合资品牌，从第一台桑塔纳引进到如今，深耕国内汽车市场长达数十年。在新能源技术不断向前发展的当下，一汽大众首款纯电动SUV车型ID.4 CROZZ亮相并上市，就如第一台桑塔纳引进国内一样，受到了全国消费者的关注。当然，ID.4 CROZZ没有辜负消费者的期待，充满未来科技感的造型设计、丰富实用的配置，让大家兴奋地同时，也让消费者犯了难，五款车型配置该怎么选？在经过全方位对比之后，车叔给出建议：如果预算有限且对续航里程要求不高，全系入门款车型配置实用且具性价比；如果预算充足，动力与配置完美融合的顶配车型将是您的不二之选。